桐生競艇場の特徴と傾向
場コード01・24,292レース／145,752出走を集計（2016-03-01〜2026-09-09）
桐生の要点
- 1コースの1着率は51.2%で、全国平均（54.4%）より3.2pt低い（24場中20位）。インが崩れやすい部類に入る。
- 4コースが1着になったときの決まり手のうち、まくりは52.2%（全国44.2%・24場中2位）。カドが立ちやすい傾向がある。
- 素性が出た機（その期61走以上）で、2連対率が上位25%の機と下位25%の機の3連対率は53.8%と47.1%で、差は6.7pt（24場中10位）。
- 枠より内のコースに入る「前付け」は6.8%（24場中5位）で、枠なりの進入は85.4%。進入が動きやすい部類。
- 1コースの1着率は、風速1〜2mで53.8%、5m以上で46.5%（3,395レース）。風が強い日は内の有利が薄まる傾向がある。
1コース1着率
51.2%
全国54.4% / -3.2pt
機の効きやすさ
+6.7pt
24場中10位
4コースのまくり
52.2%
24場中2位
前付け率
6.8%
24場中5位
コース別の成績
実際に進入したコースで見たもの。n=24,292レース / 2016-03-01〜2026-09-09
STは同じコースの中で比べてください。1〜3コースと4〜6コースでは助走距離が違うため、同じ0.16でも突入速度が変わります。
| コース | 1着率 | 全国比 | 2連対率 | 3連対率 | F率 | ST中央 | ST p25〜p75 | n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 51.2% | -3.2pt | 69.2% | 79.0% | 0.40% | 0.16 | 0.12〜0.21 | 24,292 |
| 2コース | 13.6% | -0.8pt | 38.5% | 56.7% | 0.20% | 0.17 | 0.13〜0.22 | 24,292 |
| 3コース | 13.0% | +0.5pt | 34.3% | 54.2% | 0.30% | 0.16 | 0.12〜0.21 | 24,292 |
| 4コース | 12.7% | +1.9pt | 29.0% | 48.8% | 0.40% | 0.16 | 0.12〜0.21 | 24,291 |
| 5コース | 7.4% | +1.5pt | 20.7% | 39.9% | 0.40% | 0.16 | 0.12〜0.21 | 24,287 |
| 6コース | 2.1% | +0.2pt | 8.3% | 21.6% | 0.50% | 0.18 | 0.13〜0.23 | 24,045 |
枠（艇番）別の成績
スタート前に決まっている枠番で見たもの。n=24,292レース / 2016-03-01〜2026-09-09
上の「コース別」とは別の集計です。前付けが起きると、枠と進入コースがずれます。買い目は枠で、実力はコースで見ます。全国平均では、6号艇の1着率3.03%に対し、6コースは1.95%で、1.5倍以上の開きがあります。
| 枠 | 1着率 | 全国比 | 2連対率 | 3連対率 | n |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号艇 | 50.2% | -3.7pt | 68.1% | 78.0% | 24,292 |
| 2号艇 | 13.7% | -0.8pt | 38.1% | 56.4% | 24,292 |
| 3号艇 | 12.7% | +0.3pt | 33.3% | 52.7% | 24,292 |
| 4号艇 | 12.1% | +2.0pt | 27.6% | 46.5% | 24,292 |
| 5号艇 | 7.5% | +1.8pt | 20.8% | 39.0% | 24,292 |
| 6号艇 | 3.7% | +0.4pt | 12.2% | 27.4% | 24,292 |
決まり手 × コース
1着になったときの決まり手の内訳。n=24,292レース / 2016-03-01〜2026-09-09
助走距離が違うので、コースごとに決まり手の構図が構造的に違う。4コースは「カド」で助走が長く、全国平均ではまくりが44.2%と最も高い。この場の数字がそれより高ければカドが立ちやすい傾向、低ければ内が固い傾向と読める。
| コース | 逃げ | 差し | まくり | まくり差し | 抜き | 恵まれ | n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 94.7% | — | — | — | 5.0% | 0.2% | 12,446 |
| 2コース | — | 62.5% | 27.1% | — | 9.4% | 1.1% | 3,312 |
| 3コース | — | 12.5% | 38.2% | 38.1% | 10.5% | 0.7% | 3,151 |
| 4コース | — | 15.1% | 52.2% | 24.1% | 7.9% | 0.7% | 3,094 |
| 5コース | — | 7.2% | 22.7% | 59.9% | 8.8% | 1.3% | 1,789 |
| 6コース | — | 11.6% | 23.5% | 49.2% | 13.1% | 2.6% | 498 |
モーターの使い込みと成績
その機がその期に何走目かで分けたもの。n=24,292レース / 2016-03-01〜2026-09-09
交換直後のモーターは2連対率が0%から始まるため、その数字は性能をほとんど表さない。使い込むほど数字が素性に近づく。この表の「機の2連対率」の幅（p25〜p75）が狭くなっていくのがその現れ。
| 使い込み | 1着率 | 3連対率 | 機の2連対率(中央) | 同 p25〜p75 | n |
|---|---|---|---|---|---|
| 〜20走 | 16.4% | 49.6% | 11.1% | 0.0〜33.3% | 13,432 |
| 21〜60走 | 16.7% | 50.0% | 32.4% | 25.0〜40.0% | 25,302 |
| 61走〜 | 16.7% | 50.0% | 34.0% | 30.5〜38.0% | 95,702 |
この場で「機の当たり外れ」はどれだけ効くか
素性が出ている機（61走以上）だけを取り出し、2連対率が上位25%の機と下位25%の機で 3連対率を比べると 53.8% と 47.1% で、差は +6.7pt。24場の中では24場中10位にあたる。
上位25%は2連対率38.0%以上（n=23,951）、 下位25%は30.5%以下（n=24,062）。 交換直後の機を混ぜると「悪い機」に見えるだけなので、ここでは除いている。
進入の傾向
枠のとおりに進入したか、動いたか。n=145,752出走 / 2016-03-01〜2026-09-09
枠なり
85.4%
内に入った
6.8%
外に出された
7.6%
内に入った側の成績は1着率15.7%・ 3連対率54.4%（n=9,979）。 前付けが1人起きれば他の誰かが外へ動くので、内・外は両方を見る必要がある。
直前情報から見た水面の性格
展示のデータ。n=138,910出走 / 2016-09以降（それ以前は公式に記録が無い）
展示タイム中央値
6.79
p25〜p75 6.74〜6.86
チルトを上げる割合
18.7%
24場中20位
展示の進入が本番と一致
88.2%
高いほど進入が読みやすい
水温
19℃
0〜38℃
チルトは選手が選ぶ設定で、-0.5度が長く標準だった。上げると伸びが増す一方で 展示タイムは落ちる傾向がある。荒れやすい水面ほど上げる割合が高くなる。
風速別の1コース1着率
風が強いほど内の有利が薄まる傾向がある。n=24,292レース / 2016-03-01〜2026-09-09
| 風速 | 1コース1着率 | n |
|---|---|---|
| 無風 | 54.4% | 4,315 |
| 1〜2m | 53.8% | 10,538 |
| 3〜4m | 47.1% | 6,044 |
| 5m以上 | 46.5% | 3,395 |
年別の1コース1着率
11年ぶんの推移。n=24,292レース / 2016-03-01〜2026-09-09
| 年 | 1コース1着率 | n |
|---|---|---|
| 2016 | 47.9% | 1,958 |
| 2017 | 47.7% | 2,316 |
| 2018 | 50.4% | 2,236 |
| 2019 | 51.7% | 2,391 |
| 2020 | 52.9% | 2,212 |
| 2021 | 54.1% | 2,357 |
| 2022 | 52.5% | 2,318 |
| 2023 | 52.4% | 2,226 |
| 2024 | 52.6% | 2,291 |
| 2025 | 50.0% | 2,262 |
| 2026 | 50.7% | 1,725 |
よくある質問
- 桐生競艇はインが強いですか？
- 1コースの1着率は51.2%で、全国平均（54.4%）より3.2pt低い（24場中20位）。インが崩れやすい部類に入る。（2016-03-01〜2026-09-09・24,292レースの集計）
- 桐生でまくりは決まりやすいですか？
- 4コースが1着になったときの決まり手のうち、まくりは52.2%（全国44.2%・24場中2位）。カドが立ちやすい傾向がある。（2016-03-01〜2026-09-09・24,292レースの集計）
- 桐生はモーターの差が出やすいですか？
- 素性が出た機（その期61走以上）で、2連対率が上位25%の機と下位25%の機の3連対率は53.8%と47.1%で、差は6.7pt（24場中10位）。（2016-03-01〜2026-09-09・24,292レースの集計）
- 桐生は進入が動きやすいですか？
- 枠より内のコースに入る「前付け」は6.8%（24場中5位）で、枠なりの進入は85.4%。進入が動きやすい部類。（2016-03-01〜2026-09-09・24,292レースの集計）
- 風が強い日の桐生はどう変わりますか？
- 1コースの1着率は、風速1〜2mで53.8%、5m以上で46.5%（3,395レース）。風が強い日は内の有利が薄まる傾向がある。（2016-03-01〜2026-09-09・24,292レースの集計）
このデータについて
- 出典: ボートレース公式 競走成績・番組表（LZH）をローカルで集計
- 集計期間: 2016-03-01〜2026-09-09（24,292レース / 145,752出走）
- コースは実際の進入、艇番は枠。前付けがあると食い違う
- STは完走者のみ（F/L/K/Sを除く）。助走距離が違うためコース間で比べない
- モーターの評価は素性が出ているmature（61走以上）だけで行う
- preview（直前情報）は2016-09以降のみ。それ以前は公式に存在しない
- 傾向として読むためのもので、個々のレースの結果を保証するものではない。 母数の小さい区分は数字が振れるので、必ず n を確認すること。