尼崎競艇場の特徴と傾向
場コード13・23,591レース／141,546出走を集計（2016-03-01〜2026-09-09）
尼崎の要点
- 1コースの1着率は58.2%で、全国平均（54.4%）より3.8pt高い（24場中5位）。インが残りやすい部類に入る。
- 4コースが1着になったときの決まり手のうち、まくりは46.9%（全国44.2%・24場中8位）。
- 素性が出た機（その期61走以上）で、2連対率が上位25%の機と下位25%の機の3連対率は55.0%と46.4%で、差は8.6pt（24場中3位）。機の当たり外れが成績に出やすい部類。
- 枠より内のコースに入る「前付け」は4.7%（24場中18位）で、枠なりの進入は89.6%。
- 1コースの1着率は、風速1〜2mで59.2%、5m以上で55.5%（5,479レース）。風が強い日は内の有利が薄まる傾向がある。
1コース1着率
58.2%
全国54.4% / +3.8pt
機の効きやすさ
+8.6pt
24場中3位
4コースのまくり
46.9%
24場中8位
前付け率
4.7%
24場中18位
コース別の成績
実際に進入したコースで見たもの。n=23,591レース / 2016-03-01〜2026-09-09
STは同じコースの中で比べてください。1〜3コースと4〜6コースでは助走距離が違うため、同じ0.16でも突入速度が変わります。
| コース | 1着率 | 全国比 | 2連対率 | 3連対率 | F率 | ST中央 | ST p25〜p75 | n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 58.2% | +3.8pt | 74.8% | 83.2% | 0.30% | 0.17 | 0.13〜0.22 | 23,588 |
| 2コース | 13.1% | -1.3pt | 37.6% | 55.9% | 0.20% | 0.17 | 0.13〜0.22 | 23,589 |
| 3コース | 11.6% | -0.9pt | 33.1% | 53.6% | 0.30% | 0.16 | 0.12〜0.21 | 23,589 |
| 4コース | 10.1% | -0.7pt | 28.7% | 50.0% | 0.30% | 0.16 | 0.11〜0.20 | 23,590 |
| 5コース | 5.4% | -0.5pt | 18.3% | 36.4% | 0.30% | 0.16 | 0.12〜0.21 | 23,584 |
| 6コース | 1.6% | -0.3pt | 7.6% | 21.2% | 0.40% | 0.17 | 0.12〜0.23 | 23,350 |
枠（艇番）別の成績
スタート前に決まっている枠番で見たもの。n=23,591レース / 2016-03-01〜2026-09-09
上の「コース別」とは別の集計です。前付けが起きると、枠と進入コースがずれます。買い目は枠で、実力はコースで見ます。全国平均では、6号艇の1着率3.03%に対し、6コースは1.95%で、1.5倍以上の開きがあります。
| 枠 | 1着率 | 全国比 | 2連対率 | 3連対率 | n |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号艇 | 57.9% | +4.0pt | 74.4% | 82.9% | 23,591 |
| 2号艇 | 13.0% | -1.5pt | 37.2% | 55.4% | 23,591 |
| 3号艇 | 11.7% | -0.7pt | 32.9% | 53.2% | 23,591 |
| 4号艇 | 9.3% | -0.8pt | 27.1% | 47.6% | 23,591 |
| 5号艇 | 5.2% | -0.5pt | 17.5% | 34.7% | 23,591 |
| 6号艇 | 2.8% | -0.5pt | 10.9% | 26.0% | 23,591 |
決まり手 × コース
1着になったときの決まり手の内訳。n=23,591レース / 2016-03-01〜2026-09-09
助走距離が違うので、コースごとに決まり手の構図が構造的に違う。4コースは「カド」で助走が長く、全国平均ではまくりが44.2%と最も高い。この場の数字がそれより高ければカドが立ちやすい傾向、低ければ内が固い傾向と読める。
| コース | 逃げ | 差し | まくり | まくり差し | 抜き | 恵まれ | n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 96.6% | — | — | — | 3.2% | 0.1% | 13,731 |
| 2コース | — | 64.5% | 25.5% | — | 9.0% | 1.0% | 3,081 |
| 3コース | — | 13.0% | 33.5% | 42.4% | 10.2% | 0.9% | 2,737 |
| 4コース | — | 19.3% | 46.9% | 24.0% | 8.9% | 0.9% | 2,371 |
| 5コース | — | 12.6% | 18.8% | 58.5% | 8.2% | 1.9% | 1,284 |
| 6コース | — | 12.5% | 28.1% | 43.4% | 13.2% | 2.9% | 385 |
モーターの使い込みと成績
その機がその期に何走目かで分けたもの。n=23,591レース / 2016-03-01〜2026-09-09
交換直後のモーターは2連対率が0%から始まるため、その数字は性能をほとんど表さない。使い込むほど数字が素性に近づく。この表の「機の2連対率」の幅（p25〜p75）が狭くなっていくのがその現れ。
| 使い込み | 1着率 | 3連対率 | 機の2連対率(中央) | 同 p25〜p75 | n |
|---|---|---|---|---|---|
| 〜20走 | 16.5% | 49.9% | 7.7% | 0.0〜31.3% | 14,286 |
| 21〜60走 | 16.6% | 49.8% | 32.1% | 24.1〜41.4% | 27,134 |
| 61走〜 | 16.7% | 50.1% | 33.8% | 29.1〜39.0% | 98,830 |
この場で「機の当たり外れ」はどれだけ効くか
素性が出ている機（61走以上）だけを取り出し、2連対率が上位25%の機と下位25%の機で 3連対率を比べると 55.0% と 46.4% で、差は +8.6pt。24場の中では24場中3位にあたる。
上位25%は2連対率39.0%以上（n=24,764）、 下位25%は29.1%以下（n=24,730）。 交換直後の機を混ぜると「悪い機」に見えるだけなので、ここでは除いている。
進入の傾向
枠のとおりに進入したか、動いたか。n=141,546出走 / 2016-03-01〜2026-09-09
枠なり
89.6%
内に入った
4.7%
外に出された
5.6%
内に入った側の成績は1着率12.0%・ 3連対率52.3%（n=6,599）。 前付けが1人起きれば他の誰かが外へ動くので、内・外は両方を見る必要がある。
直前情報から見た水面の性格
展示のデータ。n=134,626出走 / 2016-09以降（それ以前は公式に記録が無い）
展示タイム中央値
6.81
p25〜p75 6.72〜6.87
チルトを上げる割合
21.4%
24場中15位
展示の進入が本番と一致
95.2%
高いほど進入が読みやすい
水温
18℃
0〜33℃
チルトは選手が選ぶ設定で、-0.5度が長く標準だった。上げると伸びが増す一方で 展示タイムは落ちる傾向がある。荒れやすい水面ほど上げる割合が高くなる。
風速別の1コース1着率
風が強いほど内の有利が薄まる傾向がある。n=23,591レース / 2016-03-01〜2026-09-09
| 風速 | 1コース1着率 | n |
|---|---|---|
| 無風 | 57.5% | 2,543 |
| 1〜2m | 59.2% | 5,742 |
| 3〜4m | 59.3% | 9,824 |
| 5m以上 | 55.5% | 5,479 |
年別の1コース1着率
11年ぶんの推移。n=23,591レース / 2016-03-01〜2026-09-09
| 年 | 1コース1着率 | n |
|---|---|---|
| 2016 | 56.2% | 1,810 |
| 2017 | 56.3% | 2,184 |
| 2018 | 55.8% | 2,256 |
| 2019 | 56.1% | 2,220 |
| 2020 | 59.3% | 2,183 |
| 2021 | 62.6% | 2,202 |
| 2022 | 58.9% | 2,388 |
| 2023 | 57.8% | 2,110 |
| 2024 | 59.1% | 2,298 |
| 2025 | 57.6% | 2,039 |
| 2026 | 60.4% | 1,898 |
よくある質問
- 尼崎競艇はインが強いですか？
- 1コースの1着率は58.2%で、全国平均（54.4%）より3.8pt高い（24場中5位）。インが残りやすい部類に入る。（2016-03-01〜2026-09-09・23,591レースの集計）
- 尼崎でまくりは決まりやすいですか？
- 4コースが1着になったときの決まり手のうち、まくりは46.9%（全国44.2%・24場中8位）。（2016-03-01〜2026-09-09・23,591レースの集計）
- 尼崎はモーターの差が出やすいですか？
- 素性が出た機（その期61走以上）で、2連対率が上位25%の機と下位25%の機の3連対率は55.0%と46.4%で、差は8.6pt（24場中3位）。機の当たり外れが成績に出やすい部類。（2016-03-01〜2026-09-09・23,591レースの集計）
- 尼崎は進入が動きやすいですか？
- 枠より内のコースに入る「前付け」は4.7%（24場中18位）で、枠なりの進入は89.6%。（2016-03-01〜2026-09-09・23,591レースの集計）
- 風が強い日の尼崎はどう変わりますか？
- 1コースの1着率は、風速1〜2mで59.2%、5m以上で55.5%（5,479レース）。風が強い日は内の有利が薄まる傾向がある。（2016-03-01〜2026-09-09・23,591レースの集計）
このデータについて
- 出典: ボートレース公式 競走成績・番組表（LZH）をローカルで集計
- 集計期間: 2016-03-01〜2026-09-09（23,591レース / 141,546出走）
- コースは実際の進入、艇番は枠。前付けがあると食い違う
- STは完走者のみ（F/L/K/Sを除く）。助走距離が違うためコース間で比べない
- モーターの評価は素性が出ているmature（61走以上）だけで行う
- preview（直前情報）は2016-09以降のみ。それ以前は公式に存在しない
- 傾向として読むためのもので、個々のレースの結果を保証するものではない。 母数の小さい区分は数字が振れるので、必ず n を確認すること。